Entenda a tecnologia Turbo da Chevrolet
Boa parte dos modelos comercializados pela Chevrolet no Brasil hoje contam com motores turbinados, ou simplesmente “turbo”, mas o que isso quer dizer, além de um emblema colado na traseira do veículo, seja por extenso ou representado pela letra “T”, como na S10 2.8 CTDI (Common-Rail TURBO Diesel Injetction)?
Um motor gera a potência através da mistura de ar-combustível, aspirando o ar e injetando combustível no coletor de admissão (ou na câmara de combustão, nos modelos Cruze e Equinox que contam com injeção direta). Por isso, quando não temos nenhum dispositivo auxiliar para este processo, falamos que um motor é aspirado. Mas como gerar mais potência em um motor sem aumentar sua cilindrada? Comprimindo o ar para que o motor possa “respirar” mais e é aí que entra a tecnologia do turbo.
A Revolução em eficiência e potência nos motores 1.0 e 1.4
O ar comprimido ocupa menos espaço, então, pode-se colocar mais dentro do mesmo “recipiente” que, no caso, é o motor, gerando assim mais potência, resultando em maior eficiência. A força para a turbina comprimir o ar provém do escapamento. Os gases que seriam apenas jogados “fora”, passam a girar um eixo com dois rotores que ficam dentro da turbina, pressurizando o sistema de admissão do veículo.
Esta tecnologia resulta em números surpreendentes: os últimos Onix 1.4 (aspirados) produziam 106cv de potência, já o novo Onix Turbo, com motor 1.0 produz 116cv, ou seja, 10 a mais, com deslocamentos 30% menor. O novo Chevrolet Cruze Turbo, que também utiliza motor 1.4, produz 153cv, praticamente 50% a mais, com a mesma cilindrada.
