Chevrolet Monza - O primeiro carro mundial da GM

A década de 1980 talvez seja a mais emblemática e marcante do século XX. Physical de Olivia Newton Jhon embalava as baladas de temas internacionais e Rita Lee chegava às paradas brasileiras com Banho de Espuma e a Chevrolet à liderança com o recém lançado Monza.

Inicialmente com carroceria hatch, motor 1.6 o modelo trouxe refinamento vistos pelos brasileiros apenas quando viajavam ao exterior, já que o primeiro carro mundial da GM chegou aqui no período em que não podiamos importar automóveis. 

No mesmo ano, o motor 1.8 trouxe mais desempenho ao modelo, sucesso instantâneo que em 30 dias a Chevrolet ganhou 4% de participação no mercado. Para 1983 chegavam as novas carrocerias sedan de duas e quatro portas, deixando o Monza bem ao gosto dos brasileiros, chegando à liderança do mercado em 1984, 1985 e 1986.

Para a linha 1990 a GM traz mais uma inovação ao mercado: a injeção eletrônica de combustível, substituindo o carburador, não precisando mais realizar o "ritual" de puxar o afogador e deixar o carro esquentar todas as manhãs. O garoto propaganda era Emerson Fittipaldi, brasileiro, bicampeão mundial de Fórmula 1 e que acabara de ganhar as 500 Milhas de Indianápolis de 1989.

No ano de 1991 a GM traz a mais profunda reestilização do modelo, com frente mais baixa e traseira alta com novas lanternas e tampa do porta-malas que otimizava o acesso ao compartimento. E em 1994 chegava às lojas o Monza Hi-Tech, talvez a versão mais completa do modelo trazendo itens como freios ABS a disco nas quatro rodas e painel digital. Com tanta tecnologia para a época a GM o chamou de "Monza da Laboratório"

Em 1996 o modelo se despedia da linha de produção, após mais de 900.000 veículos fabricados, deixando um legado de conforto, tecnologia e refinamento padrão europeu.

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